17-08-2011, 15:56:30
Bonjour lalaverie
Le roulement était à l'origine "fixé" à l'axe à l'aide de 2 petites vis (visibles sur les photos) qui bien serrées prenaient appui sur l'axe et donc solidarisaient l'axe au roulement. Je suppose qu'avec les années elles se sont desserrées permettant au roulement de tourner sur l'axe. Et au fur et à mesure de tourner, d'user et de creuser l'axe. Et plus l'axe se creuse, plus il y a du jeu, et donc plus ça tape et creuse l'axe.
Le métal de la partie du roulement en contact avec l'axe à l'air en parfait état, soit je me trompe, soit c'est un métal plus résistant ce qui expliquerait l'usure de l'axe et non de la bague du roulement en contact avec l'axe.
J'ai cherché des tourneurs sur le web, pas évident de trouver, si vous en connaissez un en région parisienne je suis preneur
Le roulement était à l'origine "fixé" à l'axe à l'aide de 2 petites vis (visibles sur les photos) qui bien serrées prenaient appui sur l'axe et donc solidarisaient l'axe au roulement. Je suppose qu'avec les années elles se sont desserrées permettant au roulement de tourner sur l'axe. Et au fur et à mesure de tourner, d'user et de creuser l'axe. Et plus l'axe se creuse, plus il y a du jeu, et donc plus ça tape et creuse l'axe.
Le métal de la partie du roulement en contact avec l'axe à l'air en parfait état, soit je me trompe, soit c'est un métal plus résistant ce qui expliquerait l'usure de l'axe et non de la bague du roulement en contact avec l'axe.
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