Changement de roulement sur 903e

[frigant]

attention les joints d'étanchété ne sont pas facile à trouver. le mieux c'est de démonter et montrer (éventuellement chez ad (le magasin pour voiture et camion idem pour les roulements par contre il y a la bague chromé dure et là !!!!
si elle n'est pas morte n'y toucher surtout pas si elle est morte vous ne la trouverez que dans le kit roulement électrolux.
pour l'enlever il faut la disquer mais avec un disque à ébavurer pour ne pas abimer l'axe centrale.
il ne faut pas non plus arracher la poulie en alu avec un arrache trois branche (risque de cassure ) regarder si vous avez deux trous libres dans la poulie
si oui et si ils sont filetés bricolez un arrache avec de la barre en u un axe central pour prendre appuie sur l'axe tambour et deux tiges filetées pour visser dans la poulie. si pas de filetage ,passez les tiges fileté dans les trous et mettez un contre écrou derriere.
tous ça rien que pour la poulie.
pour sortir le tambour obligation de démonter la partie haute de la machine ou sont fixé les electrovannes
si vous remettez une bague chromé dure chauffez là au chalumeau pour la rentrer sinon mission impossible
si votre roulement ne veux pas sortir avec l'arrache tris branches achetez du produit refroidissant - 40 ° aspergez l'axe tambour aprés avoir mis l'arrache en pression maximun ,une fois l'axe refroidi donnez une vibration violente sur votre arrache avec un gros marteau et le roulement devrait parler! (comme on dit dans le métier )
bon courage 4 heure de boulot pour un pro en descellant la machine du sol pour gagnez de la place , au moins 8 h pour un néhophite